Самолеты ИрАэро
Aн-24PB
Короткофюзеляжный турбовинтовой самолёт с длиной корпуса в 23,53 м и предельной грузоподъёмностью 6500 кг. Благодаря крейсерской скорости в 460 км/ч, дальности полёта в 1850 км и высокой манёвренности судно активно используется на местных направлениях Восточной Сибири.
Ан-24Б
Уменьшенная копия классического Ан-24 с вместимостью до 42 пассажиров. Максимальная грузоподъёмность снижена до 6 т без потери других лётных характеристик. Самолёт постепенно выводится из состава флота в связи с его безнадёжным устареванием.
Ан-26/Ан-26Б
Узкофюзеляжный турбовинтовой самолёт с характерным носом. Изначально использовался для военных целей, но впоследствии был переделан для гражданской эксплуатации. При дальности полёта до 1100 кг и грузоподъёмности до 5,5 т судно развивает скорость до 540 км/ч. В самолёте предусмотрено два выхода — через грузовой скат в задней части и через пассажирскую дверь у носа. Может использоваться для перевозки грузов в отдалённые районы Сибири.
Ан-26Б100
Пассажирская модификация Ан-26 с рационализацией салона и увеличением числа мест до 43. Два двигателя АИ-24ВТ издают на 15% меньше шума, чем в обычной модификации Ан-26. Практическая дальность судна увеличена до 2000 км без дозаправки.
CRJ 200LR
Канадский малый пассажирский лайнер с размахом крыльев в 21,22 м. Благодаря хорошей обтекаемости и острому носу судно достигает крейсерской скорости в 786 км/ч. Обладает самым высоким лётным потолком среди малых пассажирских судов, 12 500 м.
RRJ-95B
Базовая модификация российского лайнера “Сухой Суперджет”. При длине в 29,94 м отличается небольшой высотой — всего 11 м. Крейсерская скорость судна составляет 840 км/ч, а дальность полёта — 2960 км без дозаправки.
RRJ-95LR-100
Более современная версия Суперджета. За счёт увеличенных топливных баков дальность полёта судна выросла до 4320 км. Обладает одним из самых больших шагов между креслами в эконом классе — целых 80 см в сравнении со стандартными 41см.
Airbus A319
Дальнемагистральный французский лайнер с дальностью лёта в 6850 км и крейсерской скоростью в 840 км/ч. Два двигателя CFM-56-5B позволяют поднимать до 75 т полезного груза. Планируется к выводу из состава флота в 2025 году.
